新能源鋰電材料包裝袋要求

    鋰離子電池的性能主要取決于正負極材料，磷酸亞鐵鋰作為鋰離子電池的正極材料是近幾年才出現的事，國內開發出大容量磷酸亞鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標。1CDOD充放循環壽命達2000次。單節電池過充電壓30V不燃燒，穿刺不爆炸。磷酸亞鐵鋰正極材料可以做成更大容量鋰離子電池，更易串聯使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。其無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜，壽命長等優點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。

    鋰離子電池的負極是由負極活性物質碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑均勻涂抹在銅箔兩側，經干燥、滾壓而成。負極材料是鋰離子電池儲存鋰的主體，使鋰離子在充放電過程中嵌入與脫出。負極材料種類上，包括碳系負極、非碳性負極。從技術角度來看，未來鋰離子電池負極材料將會呈現出多樣性的特點。隨著技術的進步，目前的鋰離子電池負極材料已經從單一的人造石墨發展到了天然石墨、中間相碳微球、人造石墨為主，軟碳/硬碳、無定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負極材料共存的局面。

操作處置與儲存

  操作人員應該經過培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員穿一般作業防護服，戴合適的化學防護手套，避免與眼睛和皮膚直接接觸。避免形成粉塵。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。工作時開啟通風系統和設備。避免與強氧化劑接觸。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝破裂受潮和造成損失。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。

  儲存于陰涼、通風及干燥的庫房內。保持容器密封。遠離火種、熱源。應與強氧化劑分開存放。儲存區配備相應品種和數量的消防器材、泄漏應急處理設備和合適的收容材料。

  5.運輸

  本品經規定的自發熱試驗測試，在容積不超過3m-3的包件中運輸時：危險性類別：無，UN編號：無，包裝標識：無。在容積超過3m-3的包件中運輸時：危險性類別：4.2；UN編號：3088；包裝標識：自發熱物質；包裝類別：III類；運輸名稱：有機自熱固體，未另列明的。

  在上述包裝，運輸條件下，粉末貯存有效期為1年。